“MAHB可承建槟机场” 魏家祥：不解林冠英为何交别公司

（亚依淡18日讯）马华总会长拿督斯里魏家祥质问前任财政部长林冠英，在大马机场控股拥有充裕资金的情况下，为何要把槟城国际机场的扩建工程交给另一家公司，还要扩大工程规模，并涉及征地课题？

魏家祥今日发表文告指出，大马机场控股（MAHB）是官联公司，在2018年的税后利润达7.273亿令吉（2019年为5.37亿令吉），另外拥有接近15亿令吉的现金储备，市值超过160亿令吉。

他说，林冠英在2019年时宣布以私人主动融资（PFI）模式展开槟城国际机场扩建工程，但事实上大马机场控股怎么不能承担扩建槟州机场的项目？

指林冠英称政府没钱是一派胡言

“林冠英利用政府没钱的借口只是一派胡言！大马机场控股可将储备金用于机场扩建目的，这些费用可以在日后从征收的乘客服务费扣除，难道前财政部长林冠英不明白这个概念吗？”

他质疑林冠英渲染国家破产论，是为了把工程交给另一家公司，而这家公司曾在2018年致函大马机场控股，同时发函给林冠英、时任交通部长陆兆福和槟州首席部长曹观友，指他们想从大马机场控股手中，接管槟城机场的特许经营权为期30年，并表明将承担12亿令吉的机场扩建费，以把乘客负荷量提高至1500万人次。

槟机场扩建还涉及征地

“根据这家公司的建议，槟州机场扩建计划将涉及征地，包括机场附近的一所华校。”

他表示，这种操作手法让人联想到槟州海底隧道弊案，当中也涉及把政府地交给发展商，当发展商大兴土木建造高级豪华公寓出售并从中赚取可观盈利后，槟州人民到今天都还找不到海底隧道的入口处，连可行性报告也交不出来。

“当林冠英把工程延迟的责任推给国阵时，我们不妨一起探讨，他是否与这家公司关系密切，以至于才会这么优待和帮忙这家公司？”