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权益

6月前
6月前
7月前
7月前
8月前
知识可以改变一个人的未来,声音的力量可以带来改变。世界宣明会在贫困社区推行扶贫发展工作,也大力推动醒觉教育的重要性。在斯里兰卡威利坎大(Welikanda)的村庄,我们听见了代聋哑父母“发声”的Sneha分享他们一家的故事;我们也见证了一群农夫透过醒觉教育了解到他们的权益之后,勇敢地发声,为社区带来了正面的转变。在许多贫困社区,仍有许多需要被听见的声音。 说不出声的爱 Sneha一家来自威利坎大的一个小村庄。她的父亲Nandana和母亲Chandrika先天聋哑。从小在“无声”家庭中长大的Sneha是父母的心肝宝贝。她没有学过正统的手语,只是从父母的身上学习,在比手划脚的沟通模式中建立了奇妙与互信的亲子关系。 虽然年仅10岁,Sneha已肩负照顾家庭的责任,负责采购家庭所需要的物品。她也成为了家人对外界传达信息的“中间人”,甚至协助父亲接洽工作。 Sneha的母亲是家庭主妇,父亲Nandana则是家里唯一的经济支柱来源。Nandana擅长于木工,但无法在当地找到相关领域的工作,只能靠打散工赚取约2000卢比(约30令吉)的日薪,来应对一家三口所需的生活开销。Nandana从事的劳力工作包括采摘椰子、清洁耕地和园艺工作。 去年斯里兰卡宣布国家破产,很多人失去了就业机会。物价飞速飙涨,当地的居民生活叫苦连天,而对于Sneha先天聋哑的父母来说,谋生之路更是难上加难。 Sneha平常在住家附近的小店购买的小物品,如今铅笔和肥皂的价格也起价了。询及Sneha,如果有钱的话,最想要买些什么呢?“如果我有钱的话,我要买一支浆糊。”Sneha说道。碍于父亲的收入不稳定,Sneha的愿望变得有些“奢侈”。 热爱学习并想成为一名医生的她,当下最忧虑的是即将用完的数学题簿子和唯一的浆糊。一支浆糊背后隐藏着复杂的贫困议题——前往实现梦想的路上需要比一般人付上更大的努力,这也是Sneha的父亲Nandana所担忧的事。他最大的梦想是希望女儿的未来可以过得比现在好。 Nandana热爱雕刻和创意设计,努力工作之余,投入自己热爱的兴趣。他平时在家会利用从树林捡回来的木头进行雕刻创作,自制小凳子和扫把,售卖给村民。Nandana非常享受制作木工品的乐趣,还展示他的作品给我们看。 Sneha跟她的父亲一样喜欢制作手工品。空闲时,父亲也会教导她折纸和设计东西,非常享受创作的乐趣。 Sneha的家庭是世界宣明会社区计划所关注的弱势家庭之一。为了协助他们改善生活,世界宣明会为他们一家提供了芒果、香蕉和番石榴幼苗,让他们可以透过种植农作物供自家食用,同时也为Sneha提供学习所需的文具,让她能够安心学习,步向梦想成真之路。 农夫勇于发声 为社区带来改变 “当我们学会了《知情权法令》(Right to information Act),我们认识到自己的权益,对过去的认知有了新的见解。原来,我们可以透过法律的知识,争取更美好的未来。”农夫小组的领袖Kasun(29岁)说道。 一场思维的改变始于2018年,Kasun和几名主要种植稻米以及玉蜀黍、花生和香蕉的农夫参加了由世界宣明会举办的工作坊。透过参加工作坊,他们才了解到原来他们有权获得有关政府所提供服务的资讯。若无法获得当局的服务,他们可以提出询问。完成培训后,他们决定向政府寻求协助,以跟进一项他们关切已久的项目──运河工程。 这项运河工程在1986年建成,但30年来未曾进行过升级维修工程,导致多处受损而无法正常使用。运河若恢复其完整功能,可将湖水汇入157块稻田,总面积约2.5英亩,惠及148户家庭,将会带给无数家庭生计上的改变。 透过村庄的其他组织和政府机构的协助,农夫小组在2018年向政府寻求帮助。2019年,政府回应了他们的要求,展开运河的维修工程,并于2022年完工。看见河水可以灌溉农作物,对村民们来说意义深远,意味着他们的声音被聆听的重要性! 一场醒觉教育的工作坊,让他们看见了“声音”的力量。透过结合公民的声音和行动,可以促进社区与政府的对话,进而改善服务,这也包括影响孩童及家庭日常生活的医疗保健和教育。 这群以务农为生的青年们兴致勃勃地分享成果,以怀抱感恩之心感谢马来西亚世界宣明会的捐助者慷慨的支持,帮助改善了他们的生活,其中包括建设滤水系统、厕所和水井。自从安装了滤水系统,也减低了当地的慢性肾病发病率。 2022年饥饿30财务简报 饥饿30受惠单位 国际发展计划   RM RM 黎巴嫩 (比特贝尔社区计划和 迈尔季欧社区计划) 为了加强应对新冠疫情所带来的冲击,以及减少该冲击对儿童福祉的影响,社区成员获得的援助有: ·包含洗发水、肥皂、口罩、消毒剂、牙刷和牙膏的个人防护用品和消毒包。 ·包含新冠病毒的预防措施和世界宣明会儿童保护热线详情的信息、教育和传播材料。 87,285   尼泊尔 (西劳塔哈特社区计划) ·为孕妇和哺乳期妇女成立了妈妈支援小组。 ·在与地方当局的合作下,为5岁以下孩童的妈妈和照顾者提供营养方面的教育。 ·定期监测5岁以下孩童的成长情况。 · 营养不良的孩童在保健中心获得援助。 63,936   斯里兰卡 (威利坎大社区计划) ·农民接受了气候智能型农业实践的培训,并且获得了种子和植物的援助。 ·提高社区对气候智能型农业实践的醒觉意识,有助于社区制定更好的灾害应对策略。 70,535         221,756 马来西亚发展计划       马来西亚世界宣明会援助基金 (沙巴本地社区发展计划)   197,522   SUKA协会   24,000   Fugee School   26,000         247,522 拨款总额     469,278 饥饿30是一项对抗饥饿与贫困的全球醒觉教育活动。参与者将禁食固体食物长达30个小时,并学习全球议题以及筹款,为生活在饥饿与贫困之中的一群发声!民众可以透过参加饥饿30或乐捐支持饥饿30基金,帮助贫困的一群改善生活福祉,迈向光明的未来!让我们一起凝聚爱的力量,帮助脆弱的一群逆转困境! 各地饥饿30自办营 https://30hourfamine.worldvision.com.my/diy-camp/ 主办: 大马世界宣明会 创办伙伴:   饥饿30倒数活动日期:2023年9月10日 活动时间:12PM-4PM 活动地点:蕉赖北区国际会展中心(CNICC),PGRM 参加饥饿30活动及乐捐详情: https://30hourfamine.worldvision.com.my/zh-hans/ 更多相关文章: APU研究小组与德国两所大学成2023年数据挖掘杯大赢家 棕榈仁粕成环保复合材料添加剂 饥饿30青年特务走访沙巴内陆社区 打破贫穷刻板印象 攀鲈鱼皮肤黏液 为乳腺癌患者带来新希望 饥饿30爱心艺人的爱心之聚
8月前
平凡的星期六,我坐在前往雪兰莪沙登的火车上,返校的路途让我心情烦闷,但好在女性车厢让我可以安心地戴着耳机听歌缓解焦虑。火车走过了几站,在芙蓉站停了下来。车门打开,一位马来男生走进来,张望了一会,在离我不远处的座位坐下。我摘下耳机,一方面是因为想提醒他这是女性车厢,另一方面是自身安全范围内有陌生男性我实在无法安心听歌。 “不好意思,”我说。“这里是女性车厢,你可以移步到后边的车厢坐。” 马来男生拿着手机,抬头看了我一眼,说:“其他车厢都已经满了。”说完低头继续玩手机。 我非常诧异。火车刚走了几站,每节车厢不超过10人,怎么可能满了?我半信半疑,站起身看了几眼,说:“还有好多空位呀!” 男生充耳不闻。 见他不为所动,我也不好继续劝说。我坐回座位上开始思考这位男性为何会选择坐在女性车厢。如果换个性别,我相信没有一位女性愿意在有选择的情况下坐在一个全都是男性的车厢。 我曾在网上甚至学校论坛上看过一些男性关于两性权益的言论。男生说:女生打男生是闹,男生打女生就是暴力;公共交通设有女性车厢却没有男性车厢;男生从小就被教育要礼让女生……所有好处都在女性身上,男性很吃亏,这很不公平。毋庸置疑,给类似内容点赞的大多是男性。 事实真的是这样吗?老话说,无风不起浪,事出必有因,我们不妨追溯回女性获得“特殊待遇”的源头—— 女性时常处于弱势、不安全状态。众所周知,从天生的生理结构和体力上,男性往往比女性更占优势,因此所谓“女生打男生极少被谴责”属于事出有因,试问有多少女子未经专业训练能与成年男子抗衡? 我想男性比女性更加清楚,层出不穷的家暴、猥亵、强奸、囚禁、偷拍、虐杀等恶性事件的受害者多为女性,犯罪者清楚知道女性几乎没有与其抗衡的能力,并且在女子该以贞洁为重的物化女性糟粕文化下,多数受害女性因害怕被视为“污秽之身”而选择隐忍,导致她们成了完美的犯罪目标。 女性享受的“特殊待遇” 就算有女性鼓起勇气想为自己讨个公道,各种“受害者有罪论”也会从四面八方传来:“谁让你穿成这样?”“哪个正经女孩半夜出门?”“苍蝇不叮无缝的蛋,为什么加害者不找别人偏偏找你?”一句句逻辑错误的谴责如同洪水猛兽般,把刚从深渊里挣扎爬出的女性拍打回更深的谷底。 至此,还会有人认为女性享受着“特殊待遇”吗? 因为女性处于弱势,所以社会设置了女性专用车厢、女性健身房、女性休息室、女性专用停车位等。但如果以一个地区的女性专用公共设施数量和完整度来判断该地区就对女性非常友好,我想这是本末倒置的——越来越多的“女性专用”恰恰是女性仍然处于弱势的象征。 我认为一个最理想的社会状态是——公共空间为真正的公共空间,不是男性、女性或其他性别群体所专用的任何空间。因为当所有所谓的“特权”不再被需要时,才是社会往真正的性别平等方向发展的时候。令人唏嘘的是,女性受到的不公平待遇远不止这些。社会对于女性教育机会、就业机会、健康照顾、法律保护等基本权益的漠视,如巨石般压在女性身上,女性必须付出比男性多十倍、百倍的努力,兴许才能换来一个翻身的机会。 如果说这列载满男女的火车正往性别平等的方向开去,那么距离它的终点究竟还要多远呢?正当我在思考,车厢内走进来一位警卫,铿锵有力地说了一句“这是女性车厢,男性去后边。”话音刚落,马来男生立即起身往后车厢走去。显然,警卫的话管用多了。但警卫的话之所以管用,仅仅是因为他是警卫吗?试想一下,如果是女警卫,这位男生会否如此迅速更换车厢?火车继续开往下一站,我的思绪和离家的距离一样越飘越远……
8月前
9月前
9月前
船上,一美国白人老妇怒气冲冲的向我走来,用十分严厉的语气指责我前一天给她错误的信息,而她在其他部门得到了相应的解决办法。她说:“你不知道如何做好自己的工作!你特别糟糕!” 满脑子问号的我还是向她道歉,并说很高兴她的问题得到解决。不知她是赶时间还是觉得自己一肚子气撒在棉花上,她居然意兴阑珊地离开了。 作为游轮上的网络组经理,我最主要的工作就是在帮客人联网。游轮上的客人年龄层很广,大部分都为老年人,其中美国人占85%以上。主要年龄在60至90岁。他们或携伴或独游,就算是不能步行,也会坐着电动轮椅到处走。对于八九十岁的老头老太拿着手机让我帮他们联网,现如今我已不太感到惊讶。 面对年长客人,最具挑战的就是需要耐心。就像在教小朋友识字一样,需要一直重复同一件事情。曾有个客人,连续几天到柜台报道,问的是同一个问题。除了需要向他不断重复上网的方法,还要从浏览器上设定快捷键到手机主屏幕,或找些不同的方式让他记录,例如把步骤写在宣传页上让他保存。尽管如此他还是有可能把宣传页弄丢后再来找我。这样的客人每个航程都会遇到几个。 要比顾客更加沉稳 除了沉稳的高龄客人,还有一部分是“突进式”的客人。这类客人誓死捍卫自己的权益,他们就像提着突击枪的卫兵,不停的往你突进。仿佛不往你身上榨出点汁来就誓不罢休。这类的客人总带着鹰眼般锐利的目光盯着你,审视你说出来的每句话。他们手边握着的手榴弹等着你的下一句话,一旦发现破绽就往你脸上扔去。 面对这样的客人,得先比对方更加沉稳,先让他把话给说完,了解对方最在意的几个点,然后对症下药。适时的让些利,并让他知晓我方底线,大部分时候都能解决问题。 我10年前刚开始进入服务业,最常听到的一句话是:顾客是上帝。对现如今的我来说,这句话更像是句讽刺消费者的话,意指部分消费者的专横、无礼与霸道的行径。仿佛服务业者就得逆来顺受,并以卑微姿态的提供服务一般。 客人与服务人员,在大部分情况下相生相依,面对纷争的时候就很容易变成了对立面。如何去理解对方并尝试解决问题,或做出适当让步,才是关键。因为你从不知道何时这“客人”和“服务人员”的角色将会对调。 【六日情/船员生活01】住宿篇/熊谷太壹(麻坡) 【六日情/船员生活02】伙食篇/熊谷太壹(麻坡) 【六日情/船员生活03】服务业/熊谷太壹(麻坡) 【六日情/船员生活04】糖衣炮弹/熊谷太壹(麻坡) 【六日情/船员生活05】牙疼/熊谷太壹(麻坡) 【六日情/船员生活06】告别/熊谷太壹(麻坡)
10月前
11月前
11月前
自从Grab跃升为东南亚首屈一指的叫车和外送平台后,人们多了一项比起德士更加方便的选择。虽说平台上的年轻司机不比一些开德士的老油条熟悉大街小巷,但胜在司机数量多,很多人都是在正职外兼做司机,赚取一些额外的收入。除此之外,Grab这个年轻品牌也了解消费者不喜欢传统德士的地方,推出了各种功能,如预先给出报价单、“安静驾驶”选项、打分机制……可就是如此多的功能,还是止不住一些黑心司机想要讹人钱财。 大约2019年“顾客取消费”、“顾客失约赔偿金”(no show fee)和“等候费”(late fee)政策上路时,多数消费者和司机并没有反弹。这些额外费用都是为了保障司机的权益,毕竟有些乘客经常召了车却在司机即将到达时取消,或者司机到了住家前还要慢条斯理吃个饭,开个门,让司机在外面白等一段时间。许多司机是哑巴吃黄连,只能摸摸鼻子当作自己倒霉。可没想到,过了一段时间,政策保护了司机,叫苦连天的变成乘客,尤其是那些不明白机制,白给了冤枉钱的消费者。 ● 顾客取消费 早在新加坡召车时,就有一位好心的Grab司机告诫我,新加坡不少Grab司机是司机界的老鼠屎,经常骗取乘客的取消费。这些司机在你叫了车后,会缓慢地移动,或者干脆一动也不动。等你意识到司机根本没有打算来接送你时,已经过了3分钟,若是取消叫车,则要支付额外的3块钱给司机作为补偿。这些司机特别喜欢接送上班族或机场的单子,因为这些人是最赶时间的,往往不吝啬支付额外3块钱的取消费,只为了准时到达目的地。 一次,我又遇到这种专门骗取消费的司机,恰好当下不赶时间,于是干脆叫了另外一个召车平台的车,开着Grab,硬是不取消他的单。那位司机往我所在反方向行驶了15分钟,最后停在住宅区一段时间(应该是直接开回家休息了)半小时后,这种幼稚的干瞪眼大战以他取消我的接单落幕。 ● 顾客失约赔偿金 想要赚取no show fee的司机一般比上一种还少。因为取消订单等于交易没有建立,较难给司机留下负评,但no show fee等于交易已成立,只是被司机砍单了。遇上想要赚取no show fee的司机比想要赚取消费的司机更令人恼怒。 犹记得我一次在新山,一辆距离我4分钟路途的司机接了我的单,却在两条街之外按下已到达的按钮。我在烈日当空下跑了两条街,结果当我一到达两条街之外,那司机却立刻开走。 我不停地打电话给司机,甚至拍下我所在位置的照片,但司机没有回复,而是等到等候时间一过就马上取消我的单,而我也要再支付一笔额外的赔偿金给他。这种躲猫猫游戏耗时又耗力,尤其是在中午的太阳下,我急切地奔跑想要准时搭上车,却被司机戏耍一番,堪称是最糟糕的召车体验。 ● 等候费 会和你索取Waiting fee的司机在我看来并不算太坏。犹记得第一次被征收等候费时,是我在商场电梯口处召车,没想到司机来得飞快,3分钟的车程约一分钟多就到了。当我在繁忙的接送地点上车时,司机凶神恶煞地说,他在这里被后面的车鸣笛几次,必须征收我两块钱的等候费。 抱持着一种愧疚的心态,我支付了那两块钱的额外费用。可等到电子单据发送到我的邮箱时,等候费并没有出现在单据里。在朋友的提醒下,我才明白若是司机想要收取等候费,必须等待3-5分钟以上,且罚金款项是会出现在单据中的。不过罚金一般是3块钱,那位收取我两块钱的司机可能是认为我必须支付让他心情不悦,加上被鸣笛的精神损失费吧。 ●关于消费者权益 让我最不明白的是,一些司机宁愿冒着被投诉、甚至被Grab列入黑名单的风险,也要赚取那3到5块的额外费用。所谓的3块钱,最多也只是一杯半或两杯的茶水钱啊!有些乘客觉得忍一时风平浪静,退一步海阔天空,司机出来赚钱不易,给点小钱对你来说也无所谓。可比起浪费那点钱,更令我生气的是那些黑心司机浪费了你的时间。 随着不满逐渐积累,我也开始仔细去研究Grab的消费者权益政策,例如你等候司机的时间比原定的估计等候时长多了10分钟,取消就不需要额外支付取消费,以及若是被征收不合理的失约赔偿金,可以立即截图存证,随后向客服反应。虽然处理速度因地区和时间有异,但都会在1至3个工作日给予回复和退款。除此之外,多数司机会在叫车后马上给你发一则“Im on my way”的通知,若是什么都没有发,则大概率是一些想要骗取罚金的黑心司机。 我们之所以没有去研究各平台的权益政策,是出于对平台方和司机的信任(当然也是因为懒惰)。可有时候一些司机就是看准乘客不会花费时间去研究这些政策和填写投诉单,专挑软柿子捏,不知不觉就养成了一股讹取罚金的风气,把一个本来应该要保护司机的政策当作敛财工具,为了一点蝇头小利,让顾客对平台丧失了信心,也拖累了其他尽责的司机。
11月前
1年前
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