“MAHB可承建檳機場” 魏家祥：不解林冠英為何交別公司

（亞依淡18日訊）馬華總會長拿督斯里魏家祥質問前任財政部長林冠英，在大馬機場控股擁有充裕資金的情況下，為何要把檳城國際機場的擴建工程交給另一家公司，還要擴大工程規模，並涉及徵地課題？

魏家祥今日發表文告指出，大馬機場控股（MAHB）是官聯公司，在2018年的稅後利潤達7.273億令吉（2019年為5.37億令吉），另外擁有接近15億令吉的現金儲備，市值超過160億令吉。

他說，林冠英在2019年時宣佈以私人主動融資（PFI）模式展開檳城國際機場擴建工程，但事實上大馬機場控股怎麼不能承擔擴建檳州機場的項目？

指林冠英稱政府沒錢是一派胡言

“林冠英利用政府沒錢的藉口只是一派胡言！大馬機場控股可將儲備金用於機場擴建目的，這些費用可以在日後從徵收的乘客服務費扣除，難道前財政部長林冠英不明白這個概念嗎？”

他質疑林冠英渲染國家破產論，是為了把工程交給另一家公司，而這家公司曾在2018年致函大馬機場控股，同時發函給林冠英、時任交通部長陸兆福和檳州首席部長曹觀友，指他們想從大馬機場控股手中，接管檳城機場的特許經營權為期30年，並表明將承擔12億令吉的機場擴建費，以把乘客負荷量提高至1500萬人次。

檳機場擴建還涉及徵地

“根據這家公司的建議，檳州機場擴建計劃將涉及徵地，包括機場附近的一所華校。”

他表示，這種操作手法讓人聯想到檳州海底隧道弊案，當中也涉及把政府地交給發展商，當發展商大興土木建造高級豪華公寓出售並從中賺取可觀盈利後，檳州人民到今天都還找不到海底隧道的入口處，連可行性報告也交不出來。

“當林冠英把工程延遲的責任推給國陣時，我們不妨一起探討，他是否與這家公司關係密切，以至於才會這麼優待和幫忙這家公司？”