逐鹿中原 | 公交定心丸，谁来给？

轻快铁格拉那再也线列车的速度自动控制系统（ATC）因连续3天多次出现技术干扰而影响列车服务后，国家基建公司于9日宣布该路线16个站停运7天。

这项决定除了影响广大的乘客外，轻快铁站停运一事更成了不少候选人蹭热度的课题。

我国的铁路公交，主要聚集在巴生河流域一带，包含了轻快铁、单轨火车、捷运等。这些年来，这些铁路公交都发生过大大小小的故障事故，连刚启用几年的捷运也不例外。

使用轻快铁或捷运的上班族，以青少年为主，而且，相信以M40和B40群体占大多数。铁路公交一旦故障，影响的层面非常广，因为涉及的人数数以万计。

就上述事故而言，不少乘客面对没列车服务外，当局安排的接驳巴士也一团糟，一些乘客根本不知道巴士几时到，或者相关巴士是什么路线，导致他们上班大迟到，因此在社交媒体平台宣泄不满、大吐苦水。

雪隆区的公交系统一直惹人诟病，尤其所谓的“第一和最后一哩路”的衔接是否方便，是吸引乘客使用的最关键条件。

不少政党或候选人的竞选宣言，都有搞好公交系统这项承诺。可是一旦中选或出任部长后，鲜少会履行承诺，以致雪隆区的公交系统处于十年不变的情况。